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  乘务员招聘都是大专及以上学历，所以初中生学空乘往往需求就读“3+1”或许”3+2“的学制，然后契合空乘最低学历规范。

  一是我国的航空事业起步晚，二是每年有很多的刚结业的乘务员参加航天事业，三是空乘都很会保养！显年青~

  其实男生学空乘优势会大于女生。由于男生少，而且男生可以身兼二职。一是乘务员，二是安全员，薪酬自然会高于一般乘务员，这分明是优势啊！

  各公司状况不一样，比方南航是直接与南航签合同，国航是与部属人才公司金凤凰签，但对职工自己而言是没影响的，而且随国家方针的推广，与人才公司签合同的都会接连转为与航空公司直签。

  不是，航空公司属国资委，民航局的职工是公务员，但航空公司的乘务员都只是企业职工。

  专业是没有白学的道理，只需可以将自己专业发挥最大化，还能面试航空地勤、高铁乘务员、专业教师，或许做公司行政类作业，乃至考公务员。所以作业规划方向这么广，哪有白学的道理。

  可以飞到退休(50-55岁），不是芳华饭，是一份要把握多项技术的正派作业。

  乘务员依照飞翔小时拿钱，民航局规则每位乘务员每月最多飞100小时，一周内必须有接连36小时接连歇息，薪酬由根本薪酬+小时费+补助构成，月入根本在一万五左右。

  大的航空公司都会在省会和大的二线城市有分公司或基地，作业基地是可以调集的，重点是可以进入此公司。