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  本报讯记者刘春霞记者昨日了解到，上海浦东国际机场第四、第五跑道项目环境影响报告书已在上海环境热线进行环评公示。报告书显现，ARJ21支线大客机将于明年初和后年相继在这两条新跑道上试飞。

  中国商飞研发的支线将于明年初在浦东机场第四跑道交给试飞，而168座的国产大客机C919将于2014年年中在第五跑道开端试飞。依据修订的规划，浦东机场第四跑道飞翔区目标保持原规划的4F，跑道长度由3000米调整至3800米；第五跑道飞翔区目标由4F调整为4E，跑道长度由3800米调整为3400米；第五跑道与第四跑道距离由1220米扩展至1750米。

  这也意味着，浦东机场第四跑道将按现在国际机场4F的最高规范建筑，可起降包含A380在内的各类大型客机。除了承当试飞使命，第四跑道建成后还将与现在的第二跑道构成一对近距离跑道，承当东侧航线起降使命。往后，第二跑道为起飞跑道，第四跑道为下降跑道，能大大的提高运营功率，缩短旅客侯机等待时间。而第五跑道是我国第一条海上跑道，将是往后大客机的专用跑道，承当其首飞、试飞的各项使命。

  据悉，上海机场及民航局将为ARJ21和C919飞机的试飞制定紧迫保证计划，当试飞空域呈现应急状况时，原则上试飞飞机将不再回来浦东机场，而是备降试飞空域就近的崇明、南通、舟山等5座机场。此外，因为试飞的架次与民航航班架次比较所占份额极小，且试飞运转是可控的，因而不会对正常的航空纽带运转发生大的影响。

  3月25日起，民航将开端履行夏秋季航班时间。新航季中，多家航空公司增加了航班，此外部分航线和时间也有所调整，旅客出行时需注意航班信息。

  新加坡航空已在上海航线的航班上装备了高端商务舱座椅，3月25日起，新航及旗下区域子公司胜安航空每周将有超越100个班次往复中国大陆和新加坡之间。本报记者刘春霞