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  机场中最重要的一个建筑设备便是跑道。跑道的功能和相应的设备决议了什么样的飞机能够正常的运用这个机场。原则上，飞机的分量越大，它所需用的跑道就越长并且宽。民航机场依照招待飞机的才能做了分由一个数字和一个拉丁文字母组成，数字只需1、2、3、4，字母从A到E。数字表明飞翔场所的长度，数字越大代表跑道越长，能够起降更大的飞机。字母则表明此机场跑道所能答应的飞机的主轮的轮间间隔(也能够用飞机两个翼尖的间隔表明)。有了恰当的宽度，飞机在跑道上运动时机轮才不至于越出跑道。字母越靠后，机场跑道的宽度就越大。从表l中能够精确的看出飞翔区的最高等级是4E级。我国的首要世界机场都是4E级。这类机场的跑道长度在3000米以上，宽度为45～60米。现在世界上最大的宽体客机波音747能够顺畅地在此起降。中小城市的机场多数是3C级，跑道长度在1500米左右，宽度在30米以上。能够起降国产运7型飞机。建筑什么等级的机场要根据航空运输的需求而定，不是越大越好。在高原区域由于空气稀薄，致使飞机升力与发动机的功率下降，所以这一些当地的机场的跑道需求长达4000米以上才行。西藏昌都区域海拔4334米， 坐落此地的邦达机场的跑道长达5500米，是当今世界上海拔最高、跑道最长的机场。在热带区域，由于气温高，飞机的升力下降，所以跑道也要修得长些。跑道越长，机场占地也越大，对四周环境的影响也越大。世界民航界对此已达成一致，往后开展更大的民航飞机时要从技术上改善，使新式飞机要求的起降间隔，不能比现有的大型机场跑道更长。所以有的区域盲目建筑超长跑道的机场是没有道理的。在低海拔区域，机场跑道只需有3600米就满足到达飞机起降运用的规范了。