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  武汉天河国际机场为中国中部首家4F级民用国际机场；中国八大区域性枢纽机场之一；国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸。天河国际机场位于武汉市黄陂区的天河镇，原来拥有一座总面积为49.5万平方米的航站楼，以及长度分别为3400米和3600米的两条路道，共有机位117个，航空货站5.6042万平方米；可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、飞机起降40.4万架次的需要。

  1995年4月，随着武汉天河机场的通航，长3400米、宽45米的机场第一跑道开始投入到正常的使用中，并于2019年进行了大修。2016年8月，长3600米、宽60米的第二跑道投入到正常的使用中。天河机场第二跑道属于最高等级4F，可供全球最大客机在内的所有民用航空机型起降，如空客A380超大客机等。第一跑道和准备建设的第三跑道宽度一致，长度相差不大，同属于4E等级，可起降波音747、空客A340等宽体客机。

  武汉天河机场在建设第三跑道之前现有的两条跑道够用吗？而根据湖北机场相关负责人的介绍，现在武汉天河机场的跑道也可以满足当前飞机起降的使用需求的，但基于未来的扩容需求，谋划与建设天河机场第三跑道以及配套的机坪等建筑设施，也还是为了满足今后湖北客货“双枢纽”的布局发展需求的。这也就是说第三跑道就是建设好了，目前因为客观需求恐怕暂时还用不上，但要先建设好按需求随时启用。

  从目前的国内各大城市旅客吞吐量排名靠前的机场情况去看，不少机场已经投用了第三跑道或者计划启动建设第三跑道的方案。如北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云机场、成都天府机场、重庆江北机场等均拥有3条跑道，北京大兴机场竟然已拥有了4条跑道，深圳宝安机场、长沙黄花机场正在建设第三跑道。基于全国第三跑道机场比比皆是的客观实际，武汉天河机场建设第三跑道就迫在眉睫了。

  武汉天河机场第三跑道工程于2022年6月26日正式开工建设，至2023年7月的下旬，有记者探访了武汉天河机场第三跑道工程建设现场，看到了360余名工程建设者与挖掘机、推土机、压路机、渣土车等近240台各类施工设备在同时作业，正全力以赴加快工程建设项目建设。据施工方介绍，武汉天河机场第三跑道工程采用24小时“人歇机不歇”的施工方法赶追进度，预计2024年10月全面完工，2024年底投入使用。

  随着近些年武汉市的影响力慢慢地加强，武汉的国际交往热度不断攀升，国际投资与跨境旅游的吸引力慢慢的变大，2022年中国旅游城市影响力武汉高居第二名，而2022年武汉全年接待游客人数20531.94万人次。目前武汉的航空运力几近饱和，如果武汉天河机场第三跑道工程建成投入到正常的使用中后，就可满足2030年前飞机起降需求，保障日均高峰起降1260架次的频率，年旅客吞吐量达到6300万人次的能力，缓解武汉饱和的航空运力。返回搜狐，查看更加多