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  中国网福建讯 与车轮打了一辈子交道，“从小车到货车，轮子越开越大，现在这份工作对我而言就是责任，也是使命。”谈起货车司机这一行业，盛丰物流集团有限公司大车队副队长刘启兴这样说道。

  天南地北，循环往复，他是干线司机的业务骨干，一腔孤勇，长路独行，他前往武汉疫区运送物资、星夜驰援上海方舱医院……何为“货运人”？50岁的刘启兴给出了最美的答案。

  在交通运输部、公安部、全国总工会公布的2022年全国”最美货车司机“名单中，刘启兴作为福建省唯一代表，入围“十大最美货车司机”。

  7日上午，福州闽侯洋里盛丰物流园内，穿着黄色工服的刘启兴正和检修员一起检查闽AR9091货车的胎压、水箱、气管等车况。

  拿着工具敲敲打打，刘启兴自信地说道：“听着发动机的声音，我就能判断它的健康情况。”眼前这辆货车，就是刘启兴的伙伴，也是”战友“。

  入职盛丰物流5年多，他常年跑福州—广州（东莞）干线万分钟、总驾驶里程达到115.3万公里，他创造了“百万公里安全无事故”记录。

  出车必检、停车必查，慢慢的变成了刘启兴雷打不动的习惯。同时，他也是节油能手。”同样条件下我开车每百公里的油耗能够更好的降低1-2升。“说起技术，刘启兴打开了话匣子，“勤换挡、不脱挡，爬坡时踩油门要柔和，要结合仪表盘看发动机转速……”

  刘启兴通过细节积累提升技术。“福州到广州这段高速每一段大坡，每一条隧道，甚至路上的每一个小坑，我都记在脑海里。“他说道，“有活地图，在技术操作上就能得心应手。”

  他的勤勉自律、任劳任怨、诚实守信为同事所认可。作为大车队副队长，他协助队长专业调度人员和协调车辆，车辆的利用率提高了，减少空驶；落实统一油耗标准，他无私传授长途货运经验，全队百公里燃油消耗不断下降；油费、路桥费逐步统一采取卡片管理，降低企业运输成本……

  刘启兴是湖北荆州松滋人，2002年起孤身到福建谋生，只有春节才能回家与妻儿父母团聚。

  “在吗？有一批防疫物资要送到武汉，马上返岗。”“好！”2020年春节前夕，一通电话“暂停”了刘启兴的返乡计划。

  临近春节，很多驾驶员已离岗，但是货物无法等人。单枪匹马的他，趁着夜色出发，一路“逆行”两千多公里进鄂。饿了吃面包、八宝粥等干粮，累了就停在服务区休息片刻。漫长的旅途，孤独而疲惫，刘启兴靠着意志撑了下来。

  2022年初，上海疫情爆发。福建交通运输部门迅速行动，调集运力，为援助上海应急物资提供运输保障。“兵马未动，粮草先行”，在福建省援沪医护人员出发前夜，按照福建省疫情防控指挥部要求，福建省交通检疫组需紧急调派重型货车，运输援沪医疗队所需医疗物资、生活物资，且必须在12小时内抵达指定地点，确保方舱医院顺利开舱。

  福建全省应急运输保障队伍闻令而动，“我有经验我上。”刘启兴再次主动请缨，前往上海疫区。12小时披星戴月，物资运输车按照指定时间抵达位于江苏昆山的指定物资交接点。

  重温这段“独家记忆”，他的想法非常朴实：“疫区群众都在等待支援，作为货车司机，接下任务就要准时送达。”

  翻阅刘启兴的行车记录，平凡却厚重：2020年，连续60天吃住都在车上，每天奔波几百公里，全力保障抗疫物资运送；2022年，驰援上海、宁德等地，在一线天，圆满完成各项运输保障任务……

  “在急难险重任务前，他是急先锋，召之即来，来之能战。像老刘这样踏实、敬业又有责任感的货车司机，是我们的财富。”盛丰物流副总裁王天峰动情地说道。

  刘启兴坦言：“货车司机的从业环境慢慢的变好，幸福感、获得感也慢慢变得强。”以前货车司机要负责装卸货，还得盖篷布、掀篷布，“货车有32根篷杆，要盖2-3张大篷布，手经常会磨脱皮出血。”他说道，“现在都是甩挂运输，货柜封签密封，运单上传，司机只要负责开车，货柜交接签收就行。”

  近年来，福建省交通运输部门大力推动甩挂运输等先进运输组织模式发展，加大物流信息化技术的推广应用，车型结构持续优化、组织模式不停地改进革新、节能降耗效益显著。甩挂运输的加快速度进行发展也大幅度的提高了货车司机的驾驶体验，“现在开解放G6,有空调，座位采用空气悬架，坐得舒服，开长途不像以前那么累。”刘启兴说。同时，北斗定位监控驾驶轨迹、防疲劳系统强制要求休息、自动刹车、防撞系统“保驾护航”……慢慢的变多的高科技手段为货车司机们系上了更强大的”安全带“。

  福建省运输事业发展中心相关负责同志表示，道路货物运输行业是保障产业供应链稳定的关键环节，也是经济“大动脉”运转的重要力量。“我省有25万名货车司机，服务业人口中他们只是区区2%，却承担着全社会78%道路货运量。在庞大的运输系统中，他们只是小小螺丝钉，虽然不起眼但是不可或缺，他们用自己的辛劳来维持系统的正常运转。”

  刘启兴是福建货运司机群体的优秀代表。近年来，福建省交通运输部门立足货车司机最关心最直接最现实需求，努力改善从业环境。着眼解决货车司机“最切身”的生活保障难问题，在全国率先出台关爱货车司机十条措施，保障货车司机舒心畅心；着眼解决货车司机“最关注”的购车贵问题，出台冷藏运输工具购置补助政策，为购买专业冷链车辆、温控设备、冷藏保温箱等设备提供资金扶持，五年来，省级共下达补助资金9006.25万元，共撬动冷藏运输工具购置8.03亿元；着眼解决货车司机“最担忧”的生产经营困难问题，落实交通物流公司金融扶持政策，通过银企对接、“白名单”等，累计向金融机构推送“白名单”货物运输企业、个体户、司机949家（个），企业争取金融贷款超10亿元；着眼解决货车司机“最迫切”的赚钱难问题，加强网络货运平台运行监测和动态管理，督促平台企业充分听取平台从业司机意见，合理确定和调整信息服务费、会员费、计价规则、竞价机制、派单规则等平台规则，保障平台司机合法权益……这一系列举措，旨在让货车司机这份职业更有获得感、更加体面，通过优化从业环境，引导更多像刘启兴一样优秀的货车司机不断涌现。

  现在，货车司机的行业归属感和职业荣誉感更强了。“这份荣誉，不仅仅属于我个人，也属于公司、属于每个关心帮助我的人，更属于每一个爱岗敬业、在路上默默坚守和付出的货车司机们。平凡人生亦能出彩，只要我还能跑，就会继续干下去。”刘启兴坚定地说道。（陈思佳）