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  民航资源网2016年10月1日音讯：关于民航人来说，一到节假日，最扎手最难做的事恐怕是“给家族做思想作业”。这不，还没比及放假告诉出来，妻子就娇嗔的对老公说：“老公，咱们十一去趟草原天路玩……”。老公的答复永远是含糊和发散性的，“等等，届时再说……”。其实，妻子也心知肚明，老公底子便是在“唐塞”自己，仅仅谁也不肯打碎这样的一个夸姣的“神往”算了，新年、五一、中秋，哪个节假日不都是这样，满怀希望，到头来仅仅 “泡沫”一场。记住咱们的一位机务员在中秋节的晚上写了一首打油诗，足以折射出民航人的心路与艰苦：

  2016年的国庆节，相同相同的，仍是“重复着昨日的故事”。机务员马津、刘好义、王欢歌是9月30日的事务班，上24小时。10月1日早晨，天津机场早出港的首个航班的航前保护由马津他们3人担任，为了航班能安全的履行飞翔使命，需求机务员提早90分钟（C类飞机）参与做航前。初秋早上的4：30仍是有少许的凉意，天没亮，空阔平整的机坪上，一架架过夜的飞机整齐有序地摆放在停机位，宛如“待嫁的新娘”羞涩而充满着等待和美好，高杆灯的光辉有些扎眼，也有些温暖。马津他们来到飞机底下，开端着航前的各项查看和预备作业……。勤劳的支付，执着的据守，仅仅为了在航班起飞前，把一个个健健康康的“宝物灰机”交到机组手上。5：47奥凯航空的BK2829，由特种牵引车“搀扶”和机务员护卫，推出发动，在马津们充满希望和温馨的挥手告别下，波音737-800慢慢滑向跑道，6：00对准跑道34L，滑跑、加快、起飞……

  7：00，早出港的第二个航班，BK3001，推出机位……，第三个、第四个……

  7：10，第一个进港的青岛航空公司的QW9853在引导车的引领下，对准T2航站楼的222机位，跟着机务员崔晓兵的穿插手势，稳稳地停靠在空客A320的停机线，摆轮档、锥筒，与机组通话，了解飞机功能和状况，松刹车，竖起大姆指暗示廊桥对靠舱门，接下来，行李车、清水车、污水车、配餐车、垃圾车、加油车等保证车辆，象蜜蜂相同“叮”上飞机，过站航班的保证繁忙起来……

  晚上23：55，上海航空的FM9069航班，在机务员的指挥下，慢慢停靠220机位，相同的程序相同的作业完毕后，地勤机务们开端为航后的飞机做全面的“体检”，为明日的早出港做好足够的预备。

  这便是咱们天津机场地勤人国庆节为祖国庆生的局面，没有红旗，也没有鲜花，有的却是对旅客的真挚与担任，对航班正常性的点滴支付，对民航工作的赤胆与忠实，对伟大祖国的敬重与酷爱！

  确确实实，作为方便、安全、舒适的民航运输系统的一切的环节的每一个岗位，飞翔、签派、空乘、控制、导航、机务、地勤、安检、运控等，都存在这样或那样的“家庭轻喜剧”，“爸妈欠儿女”的、“老公哄老婆”的、“妻子嗲爸爸妈妈”的等，意图只要一个，据守岗位，忠实履职，不遗余力，让每一名旅客都能顺畅成行，让每一架飞机都能安全抵离，用日复一日的普通支付，用严勤细实的作业作风，饯别冯正霖局长提出的“飞翔安全、廉政安全、线