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现在正是暑运顶峰，合肥新桥机场每天迎送进出港航班270架次左右，运送旅客约3万人次左右。为了机场的平稳作业，确保航班的正常，机场作业人员忍耐高温“烤”验，汗流浃背，据守在普通的岗位上，以一份执着和敬业，做着不普通的支付。
7月中旬以来，接连的高温炙烤着全国大部分地区，合肥新桥机场每天正午时分，炎炎酷日下，热浪袭人，室外令人难以逗留，空气温度挨近55度，地表温度超越60度。高温气候下，机坪监护守护着飞机、地勤人员巡查飞机，装卸工们在飞机边屈膝躬腰装卸行李，机坪运管守护着机坪、地勤服务着旅客……他们在不起眼的岗位上、不同的作业环节，与汗水为伴，与酷日抗衡，静静贡献着，保证着一架架航班正常起降。
来自候机楼办理部服务一科的孙雨柔是外场的一名服务人员，他的首要作业责任便是在远机位经过摆渡车接送旅客上下飞机，在引导旅客登机之外，还辅佐老弱病残的旅客帮他们安全的由悬梯上下飞机，在这种比较酷热的夏天，机坪远机位没有一点的遮挡物和阴凉地，他也要顶着太阳在飞机底下来让旅客尽快地有序登机，避免旅客会产生中暑或许其他的不安全状况的产生。
孙雨柔他们的防晒办法根本上就靠遮阳帽和防晒霜，由于服务类的职业比较留意形象，所以他们不会在身上加过多的办法或许其他的防护，只要靠防晒霜、遮阳帽能够到达一些防晒作用，不过一趟接送机回来，防晒霜大多数都被晒化了，关于爱美的女生来说，一个夏天下来会被晒的很黑，根本上和冬季是两个色彩的，特别是衣服分界线的当地，会被晒出很深的印子。
机坪上最热的当地要数飞机发动机邻近了，而这些区域也正是机务的作业区域，在这里随时能够感觉到滚滚热浪。但温度再高，他们都一丝不苟地完结飞机检修保护作业，这正是他们的责任所在。
来自合肥新桥机场机务工程部航线二科的飞机放行员吴国强说：由于暑运，现在航班量很大，飞机参与必需要抓紧时间，避免延误，所以咱们在查看飞机的时分都是第一时间去现场去查看。一般在飞机到位今后，发动机封闭，咱们立刻开端做绕机的安全查看，在观测的时分，发动机后边温度尾喷大概在80度以上，包含飞机在落地今后运用刹车，飞机的刹车片和轮胎邻近的温度也在60度以上，还有一个区域便是空调的出风口，在轮刹的邻近，这个温度也在60度以上。每趟查看下来咱们衣服根本都湿透了。
关于机场你或许只知道空姐和飞行员，要知道除了空勤人员，还有安检、护卫、地服、机务、签派、空管、配载、货运、油料、配餐、清洁、场务、消防、特种车、联检单位、机场公安等等很多的民航相关岗位人员，每个航班都至少有120人以上为它保驾护航。他们相同不分昼夜，不遗余力的在为这座机场服务。他们无畏炎炎酷日，踏着滚滚热浪，依然据守在作业岗位上，与高温战役！（中国民航网）
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