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  加里宁格勒的“Avtotor”工厂开端出产整车，总重7.8吨的现代威武EX8和总重8.5吨的现代MEX9，并开端出产具有焊接和焊接功用的新车型。该企业的新闻服务报导，机舱的油漆是在实行Avtotor与俄罗斯联邦工业和贸易部以及加里宁格勒地方政府签署的特别出资合同中规则的责任的范围内进行的。

  此前，Avtotor工厂把握了现代HD78、HD 65、HD35、HD35C车型的全周期出产。所以今日加里宁格勒工厂出产的现代商用车整条出产线都是彻底出产的。为了使现代商用车适应在俄罗斯的运转，在Avtotor工厂喷漆时，货车驾驶室将涂上一层额定的防腐涂层。

  为了在CKD形式下出产现代轿车，一条新的驾驶室焊接出产线投入到正常的运用中。这条出产线装备了先进的设备，包含现代编程机器，能操控焊接质量，然后大幅度的提升了操作的准确性。在现代商用车的一切出产阶段，包含焊接、焊接室质量操控、喷漆、车辆测验等。运用机器人设备。

  Avtotor对3400、3850、4200 mm轴距进行了三次改装，别离搭载了5.26、5.25、5.21吨的有效载荷，装备了作业负荷为2.9升(160马力)的D4CC发动机，然后把握了现代威武EX8的出产技术。/392 Nm)和5速变速箱。

  现代威武EX9有两处改善：轴距为3,850mm(上层建筑长度为5,100mm，最高10欧托盘，最高21.7m3)和4,200mm(上层建筑长度为6,200mm，最高12欧托盘，最高26.5mm) m3.m)。该车型搭载动力微弱的发动机——3.9L D4GA(170马力/608牛米)，调配机械式6速变速箱。

  整车下线，大部分是轻度制品货车，篷布，特别上层结构。加里宁格勒工厂出产的一切商用车都装备了品种十分之多的产品——我国出产的30多种通用和专用上部结构。