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  绵绵山峦是火车西站的俯视外形。火车西站，大名叫张家界西站，是张家界市处于试运行中的高铁站。因坐落张家界城区中心之西

  从张家界地质博物馆东北侧上山冈，通过一片柑橘林能够看见坐落朱家峪的火车西站坐西南方朝东北方向，正如火如荼建造着。除了屹立的修建物，便是绵绵的钢轨。在钢轨上便利是接触网。

  这接触网可不是一般的铁丝网。这网是电网，电压等级2万7千5百伏，是咱们家用电器电压220伏的125倍。

  间隔这个网最小的安全间隔有必要是2米。近于2米，便是进入逝世地带。有铁路防护栏、高架桥以及变电所、分区所、AT所、电力线路杆塔等设备设备的当地是不能跨越的，跨越的结果简直都是生命的价值。

  假如幸运逃脱生命价值，法令价值也是要付的。《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理法令》、《电力供应与运用法令》等法令和法规都会向闯入者亮剑。

  遇到接触网断线米！火车西站进峪了，除了快速出行更便利外，还有邻近居民的安全危险猛增。

  峪里的火车西站是”绵绵的山峦”站在火车西站的西南方大峪湾山冈，俯视火车西站，站场两头是地道把关。从地道引出铁轨，铁轨引出股道群，股道群引出站台群。站台群由雨棚掩盖，这雨棚顶自两头向股道中部的天桥绵绵如山脊，也如波涛涟漪。

  被武陵山大路穿越的高铁站12月1日，周末。从普铁张家界站动身，以步行心态，经鹭鸶湾高架桥，沿澧水河堤，过南庄坪、大庸桥公园，走上武陵山大路，沿路到张家界地质博物馆，耗时120

  只需要45分钟。假如自驾，则更快，抵达火车西站约40分钟。当日，火车西站广场还没有彻底竣工，但留下的不是杂乱工程。从广场布局看，火车西站并没有被当地政府有意打造成商业地带。不过，从40万平方米的铁路站场土地支撑和新修的武陵山大路从火车西站广场前通过，仍是能发现公铁联运的统筹考虑。

  80米宽，站房修建占地面积只要1万6千平方米，修建面积也只到3万5千多平方米，但其威猛气势仍是横溢的。由于火车西站站房的参照物不是巨大的山峰，不像普铁张家界站背靠大山而把自己相对高度变矮了。走进火车西站候车室时，已经是当日17时35

  5：00，忙着施工合作和联络机车，没敢合眼！施工合作完，又和设备单位联合查看设备90分钟，那真是日以继夜、再接再励！一个班下来，便是一个字：累！”余爱刚说。不过，进入试运行以来，各方面作业理顺了，他和搭档能够轮班歇息了。在工作室值守的值守员叶必刚和余副站长的感觉差不多。“刚到的几天，熟悉事务，夜不能寐啊！”叶必刚说，“现在事务熟了，主要是感到责任重大、任务荣耀！”

  由此可见，火车西站蛮大的。据了解，从占地面积而言，行将建成运营的张家界西站是湖南省内第二大高铁站，仅次于长沙南站。

  乘坐高铁到火车西站，和去武陵源比较，前往天门山风景区更近，近到能够仰视天门洞，但比较普铁张家界站而言，到天门山玩耍，普铁张家界站仍是“老有优势”——步行出广场左转5分钟就到了天门山景区的索道下站。

  高铁张家界西站与普铁张家界站的不同之处在于，你若普铁而来，欢迎你的是张家界站；你若高铁而至，迎候你的是火车西站。两站到张家界景区的间隔，都是半小时旅游圈！