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  如果大家有机会来到雄安新区，置身各个热火朝天的建设场景之中，定会有一个新奇的发现：怎么在这个“基建狂魔”大军中，遍地都是绿色涂装的上汽红岩工程渣土车呢？没错，正如你眼中所见，后疫情时代，上汽红岩工程渣土车大规模参与雄安建设，成了新区建设中一马当先的主力军。今天为大家介绍的这款车型，就是这支主力军中的一员猛将：红岩金刚M500智能渣土自卸车。

  这是一款8×4智能渣土车。一直以来，红岩8×4驱动形式的渣土车都是十分硬核的工程车。动力足，扭矩大，泥水烂路脱困能力超强。其实，从雄安新区成立之初的2017年至今，红岩渣土车就在这个地区积攒了不错的口碑，这一点在雄安工地中简单走访即可找到答案。而本次为大家介绍的金刚M500属于红岩渣土车的升级版。

  金刚M500的前部低位保险杠为加强型。我们注意到，这个保险杠用料实在，厚重坚固，以用户的话说就是：抗造！我们大家都知道，工程渣土车进出工地泥水烂路是家常便饭，有了一根坚固的低位保险杠，可以及时刮平泥土瓦砾，有效保护散热水箱及发动机油底壳不受损害。

  为了提高离地间隙，金刚M500打破传统，独树一帜，摒弃了传统方壳式油箱，改用圆筒型燃油箱，此举可有实际效果的减少行车中对油箱的剐蹭。上装采用宏昌天马自卸货箱，算得上“鞍马相配”。“上汽红岩保定新红瑞专卖”字样也被喷涂在醒目位置。货箱顶部带机械式活动棚罩，可有效抑制行驶中的洒落遗漏。

  不同于干线物流工况，工程渣土车行驶的路况一般都是扬尘不断。基于应对环境工况的恶劣，金刚M500空气滤清器为纸滤＋油滤双重过滤式，如此可以大幅度减少尘土、颗粒物被吸入气缸，大大降低机器磨损，提高发动机使用寿命。

  金刚M500延续了红岩卡车型号的标注惯例，“金刚M500和E10 380”字样同样被标注在两侧车门醒目位置，让人无需参阅随车手册，即可对该车型号及动力有一个大概的了解。

  两侧后视镜组及补盲镜一应俱全。前侧、右侧补盲镜设计位置合理，补盲效果不错。上下后视镜为分体式设计，镜片外壳能明显看出导流设计元素，既增加了整车美观度，又可减少车辆行驶风阻，可谓一举两得。

  开门拉手同样沿用了红岩卡车惯用的下拉式，开关车门方便省力。拉手底部设计独具匠心，开了几个漏水孔，此举可防止拉手内部雨天积水，有很大成效避免蹬车人手被雨水脏污。

  蹬车踏板为三级镂空设计，均做了防滑处理，为了稳妥起见，最下方一层踏板被设计成前后活动式。这是一种无奈的被动设计，避免进出工地剐蹭损坏的同时，也给蹬车者的蹬车踏实感打了一些折扣。

  蹬车拉手设计略显简单，只有低位拉手，而高位拉手被省略掉了，初次蹬车感觉有些不便。

  织布座椅包裹性较强，头部单独设计了一块头枕，脑袋靠上去很贴合。座椅没太多繁琐的功能注入，但坐上去跑起来感觉很舒适。

  四副式方向盘简洁明了，上面没有附加任何功能，就连喇叭开关都被设计到了左侧下方的转向拨杆顶端，按惯了方向盘中央位置的卡友初次操作有可能会有些不顺手，但稍作适应后即可习惯，用起来倒也得心应手。

  与其他渣土车窄小的后卧铺不同，金刚M500最大限度地考虑到了驾驶员的劳逸结合，其后卧铺规格够大，供一个身材魁梧的成年人平躺休息丝毫不成问题。

  最后来说金刚M500的动力配置。该车具备三款可选动力，分别是科索430Ps、上汽380Ps以及上汽400Ps柴油发动机。这三款动力都是上汽红岩的拳头产品，为金刚M500的硬核提供了强有力的支撑。

  与三款动力配套的是经典的法士特带高低速12挡变速箱。法士特变速箱近些年在市场上的表现可圈可点，积累了不错的市场口碑，卡友对这款变速箱的认可度较高，性能有目共睹，这里无需赘言。

  车桥方面，与红岩其他车型采用自产车桥不同，金刚M500采用的是汉德16吨级50万公里免维护后桥，速比为5．262，应对泥水烂路毫不费力。笔者曾就红岩金刚的使用状况采访过新区小文工程车队经理臧志文，他向笔者表示：“由于车队组建仓促，自己首批车购买的都是另外的品牌，该品牌动力配置设计存在缺陷，关键时刻经常掉链子。每当看到自己的车陷在工地泥坑中无法脱困，而其他车队的红岩渣土车咆哮着轻松爬陡坡时就暗下决心：“早晚有一天，我要全部换成红岩车！”而如今的臧志文，早已如愿以偿。

  介绍完该车的外观、内饰及动力配置，笔者上车进行了简单试驾。以下谈谈试驾感受：我们大家都知道，工程车与干线物流车最大的区别就是扭矩差别和速度要求。坐上金刚M500着车起步的第一感觉，就是车速的沉稳和一种始终等待爆发的扭矩。低速头挡、二挡、三挡之间的速度差距并不大，但在每个挡位都能让驾驶者感受到有一股“蛮牛之力”在等待引燃。保持发动机转速在经济转速区间，将高低速拨片拨入高速挡，速度显著提升，车辆进入轻快运作时的状态，动力输出均匀，转向轻而不飘，车辆行驶平稳。行驶到路面宽阔地带，进行制动测试，轻踩刹车减速稳健，重踩响应迅速，按驾驶者意图位置停车，下车查看四轮拖印等长，无刹偏现象。

  总结：简单试驾，感觉良好。无论是硬朗的外观、强悍的爆发力，还是合理的动力配置及“牛刀小试”的扎实表现……上汽红岩金刚M500都给笔者留下了不错的印象。全新的雄安正一步步走来，“基建狂魔”的高效让世界瞩目！新区建设的突飞猛进离不开工程车辆的助力。最后我们大家都希望，上汽红岩金刚M500持续发力，再接再厉，为雄安新区建设再立新功！