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  题： “平安的翅膀”，有他们的默默坚守——记西藏贡嘎机场的春运“地勤人”

  对大多数人来说，春运是归程，家就在前方；可对有些人来说，春运却是离家，是责任，是坚守。春运期间，西藏贡嘎机场活跃着众多“地勤人”，他们坚守岗位，默默服务，为返乡团圆的人们插上“平安的翅膀”。

  弯腰蹲下、起来，再蹲下、起来……每天不停地重复一个动作，这是民航西藏区局贡嘎机场旅检科安检员尼玛桑珠的工作场景。

  虽然尼玛桑珠才29岁，但已是贡嘎机场安全检查站的“老人”。在日均进出港旅客1万人次的贡嘎机场，他和同事每人每天检查的旅客达上千人。

  记者在安检现场看到，尼玛桑珠手持安检仪，同时配合手检，对旅客的双手、肩胛、腋下、腰部、腿部等进行有序检查。他几乎每隔八九秒，就要弯腰下蹲一次。

  尼玛桑珠说，这个工作看似简单，但一天下来做几千次下蹲，胳膊、腰部酸痛肿胀是常事。

  长年的工作经验让尼玛桑珠练就了一双火眼金睛，凭借专业方面技术及高度的责任心，不放过每一个细节，时刻守卫着航空安全。

  春节是机场安检人员最紧张、最辛苦、最繁忙的时刻。因为客流高峰的持续，尼玛桑珠和同事们只能抽空吃盒饭，过了饭点吃饭是常事。

  “有的旅客在接受检查时会说一句辛苦了，这是我们感到最幸福的时候。”尼玛桑珠说，对于安检员来说，旅客的理解就是对他们最大的支持。

  高原的清晨，寒气袭人，在停机坪上有这样一群人：他们穿梭在停机坪上，默默地守护着飞机，他们就是被称为“飞机贴身保镖”的护卫员。

  作为贡嘎机场监护中队的一员，冯金芳的工作必然的联系到航班的安全。“我们要保证每一个接近或进入飞机的车辆和人员都合乎条件，以确保航班安全万无一失。”冯金芳说。

  飞机监护员的工作听起来十分简单，就是对停机坪上的飞机进行安全警戒，负责查验上下飞机以及接近飞机的人员和车辆的证件。然而，这份工作做起来却并不容易。

  冯金芳说：“每一个证件在手里一掂量，三秒钟之内就要准确判断出上机人员是不是满足上机条件。假如慢慢的出现错放，飞机安全就可能会受一定的影响。”

  春运期间，贡嘎机场每天进出港飞机超过100架次，这在某种程度上预示着冯金芳要在寒风中站立三四个小时，由于高原温差大，即便全副武装，每次执勤工作也都让这位七尺大汉冻得直哆嗦。

  由于工作需要，飞机监护员每天要长时间在飞机下站立执勤。久而久之，他们的膝盖和脚部都一定会出现不适。震耳的飞机轰鸣声，夹杂着浑浊的飞机尾气，即便带上耳塞，也会出现暂时性的“失聪”。

  “这都没什么，我们吃的是‘安全饭’，保证航班和旅客的安全是我们最大的心愿。”当记者问到春运期间工作是否辛苦时，冯金芳腼腆地说。

  “旅客坐在哪儿、行李放在哪个舱、货物可以放多少……这些看似不经意的细节都需要精确计算，一旦配载偏差，就会导致飞机中心偏移，导致非常严重事故。”谈起配载员的工作内容，贡嘎机场地面服务部副经理伍晓英如是说。

  很多旅客对配载员这样一个职业很陌生，几乎没人看到过他们的身影。但是，他们的工作却关乎每一个航班的飞行安全，更关乎每一位旅客的生命、财产安全。

  一台电脑、一台打印机、一支笔、一张配载工作检查单就是配载员工作所需的全部工具，舱单就诞生在配载员的一笔一画中。一架上百吨的大型客机能够翱翔天际，离不开这些舱单。

  伍晓英和记者说，一位优秀的配载员就如同资深裁缝，用自己的妙手为每架飞机量身定制合身的“羽衣”。他们根据每架飞机的重心及有关数据，合理、科学地安排飞机上旅客、货物、邮件、行李的位置，使飞机的重心处于安全状态，来保证飞机安全抵达目的地。

  只要有飞机起降，配载员就不能停止工作。为了实时监控航班，伍晓英和同事们的工作可谓披星戴月，要从凌晨四五点坚持到夜里十一点多。有时遇到飞机延误或者其他情况，就得一直坚守，直到飞机成功落地或起飞。

  “别人回家我们上班，别人过年我们忙碌”。伍晓英和记者说，因为航班多，工作繁忙，今年春节期间，她和部门的27名同事一起留守值班。

  “春运期间值守很正常，保障航班安全是我们的使命。过年让每个旅客安全抵家，是我们最大的荣幸。”伍晓英说。