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  近来，新海航施行“地升空”在民航业引起了广泛重视和评论。据悉，这是一种建立在“一人多岗”制的根底上，将部分地服人员训练成为合格的乘务员，经过选拔和训练的地勤人员，在特定时刻内如旺季时兼任空乘。现在海航旗下部分子航司现已发动地上人员转空乘或安全员的作业。

  在民航业界，空中乘务员岗位竞赛剧烈，迫使许多应聘者转投地勤岗位。此次海航施行“地升空”，为地勤人员打通了作业展开的新通道。

  “地升空”在海航的地服一线后”地勤职工慨叹道：“很走运遇到这么好的渠道让我有时机完成蓝天梦，我将爱惜时机好好学习，将来不管是在高空仍是在地上，都以实际行动饯别‘真情服务’理念，做合格民航‘摆渡人’。”

  建立渠道、自主培育、建强队伍……地勤人员有民航作业的经历根底，在安全认识、服务认识、服务技巧、特情处置等方面更具优势，并且对自家航空公司更为了解，可以为旅客供给更佳的乘机体会。选拔地勤职工培育成空中乘务员和安全员可以经过降本增效有力提高企业的职业竞赛优势。海航经过组织的力气让职工“文武双全”，可以在更多范畴大显神通。

  革新会带来阵痛是必定的，尤其是这种人力资源革新。“地升空”施行初期，因为计划还不行老练，海航要边探究边改善，企业和职工都需求习惯时刻。

  基于此，海航在革新立异的道路上，展开底层调研广泛听取、仔细研讨，结合实际，充沛调研职工情绪定见。

  此外，“空位一体化”要显着区别短期援助和长时间培育，短期援助主张侧重于具有必定技术、有必定经历、契合门槛，长时间培育则要系统评价。因而，海航需提高专业训练才能，做好职作业业规划辅导，完善相应课程教育系统和培育流程；找到科学排班办法，确保“多岗”人员的资质有效性，防止技术陌生；一起也需求确保“多岗”变“一岗”、“一线转机关”相应通道疏通无碍。

  事实上，海航施行“地升空”和“一人多岗”制有迹可循。早在本年6月11日，海航高层就提出在人力资源作业方面，要严控人员引入、推进人员优化。

  “新海航的用人机制要灵敏，比方优化人员，可根据本身的需求进行跨航司、跨地区调集，用薪酬方针引导好，商场旺季时能组织机关干部多援助一线等。”辽宁方大集团董事局主席方威表明。

  海航也把暑运安全出产一线作为锻炼干部的“炼金石”，一大批后台干部职工活跃援助一线，后效值得期许。

  总归，这条路走通了、走顺了、走好了，未来就能构成多方共赢的新局面。海航施行“地升空”后，空乘知晓地服、票务事务，客户服务效能提高，终究使得旅客获益。这也和辽宁方大集团倡议的“运营企业必定要对国家有利、对企业有利、对职工有利、对旅客有利”企业价值观彻底照应。未来，方大旗下的新海航将尽力引领国内民航新革新，铺就新时代民航高水平展开之路。（文 余楠 邹燕）回来搜狐，检查更加多