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  早前，行政长官李家超表示，香港政府为应对本地多个行业和工种存在的劳工短缺问题，计划有限度地引入外来劳工。

  今日(7月17日)运输业输入劳工计划率先开放接受申请，月收入可达4万+！

  首轮申请期由7月17日至8月16日，配额上限为1.2万个，涵盖47个工种。

  以后会按季接受申请，审批程序会由申请期完结起计两个月内完成，预料首批外劳第四季抵港。

  首轮申请期由7月17日至8月16日，相关计划将每季接受申请，即第二轮申请期为10月1日至31日，以后每年逢1月、4月、7月及10月接受申请。

  上述人员一定属发展局于「建造业计划」的专属网页内公布的合资格工种／职位。

  29个技术工人工种包括钢筋屈扎工、混凝土及灌浆工、木工、髹漆及装饰工、焊接工、地渠及喉管工、电工、消防设施技工等。

  18个技术员及工地督导人员就包括，屋宇测量员、工料测量员、土地测量员、城市设计员、园景技术员、地盘督导员及地盘管工等。

  局方亦公布相关职位每月工资中位数，当中每月工资中位数最高的首两位分别为潜水员(建造工作)，每月工资中位数为42,000元、其次为中位数40,800元的打摏工及机械设备操作工(搭式起重机）。

  钢筋屈扎工及木工等每月工资中位数亦达37,800元；电工工资中位数为31,200元；泥水工每月工资中位数为29,700元；地砖铺砌工则为24,200元。

  住宿方面，若非居于地盘或非即日来回的劳工，当局可安排入住由元朗潭尾隔离设施改建的中央宿舍，建造业议会正进行改装，预计10月启用，届时雇主要向议会付租金，可从输入劳工的薪金中扣除。

  内地人士如想要前往香港工作，可先在相应劳务公司的官方平台报名并填写求职信息登记表，等待当局具体招聘需求出来之后，劳务公司初筛后会将应聘信息传送至香港的招聘企业，若通过筛选则会通知相关应聘者进行面试。

  内地相关法规规定，劳务经营公司转介劳工到港工作，最多可收取他们在港人工的12.5%作为中介费。

  输入劳工来港后要不要申请平安咭？要不要注册成为中工/大工或申请其他本地技术证明？

  输入劳工与本地工人必须同样遵守香港建造安全的相关法规。所有进入工地从事建造工作的人士，包括本地劳工及输入劳工，均一定得完成按《工厂及工业经营条例》（第59章要求的建筑工程安全训练课程，及获发证明书(一般称为「平安咭」，并在持有证明书后按《建造业工人注册条例》（第583章)注册成为建造业工人。

  此外，与其他本地劳工一样，输入劳工一定要遵守「专工专责」的要求，即除非他们已通过相关机构（如建造业议会）的考核获注册成为半熟练技工(「中工」）或熟练技工（「大工」），否则他们须在已注册中工或大工的指示及督导下于工地进行有关工种的建造工作。

  建造工地运作受相关法例监督，按法例要求部分工种指定须由合资格人士进行，部分指明机械(例如机械设备操作工（挖掘机）)必须由合资格人士操作。就上述这些须由合资格人士进行的工种及机械，输入劳工与本地劳工一样，不能以专工专责形式（即在本地具备相关注册工人资历的人士监督及指示下工作）符合其资历要求，而当事人必须持有法例要求的有关资历。因此输入劳工必须在港接受及通过相关测试（部分工种或须到培训机构参加补充性短期训练后再接受测试）；或在其来源地已取得获香港有关机构认可的同等资历）。

  如拟输入劳工为内地居民，雇主必须经由内地相关机构核准的内地输香港劳务经营公司招聘输入劳工。雇主可登入以下网址浏览经核准的内地输香港劳务经营公司的名单和联络方法：

  输入劳工在香港取得收入后，属于受薪人士，需要在税期内按本地《税务条例》申报及缴交薪俸税。

  内地相关法规规定，劳务经营公司转介劳工到港工作，最多可收取他们在港人工的12.5%作为中介费。根据强制性公积金计划管理局（积金局）的资料，除非为以下情况，获准按照《入境条例》第11条来港工作及获准留港不超过13个月或是某个在香港以外地方的退休计划的成员的人士为获豁免人士，才无需参加「强积金」计划。

  另外，航空业及公共小巴、客车行业的配额上限分别为6300个与1700个。

  航空业的外劳配额上限为6,300个，涵盖地勤人员、机坪服务员，机舱工作员等10个工种，由这周一(7月17日)起接受申请，7月30日就截止，为期两周。

  地勤人员是指需要面对机场旅客以及在禁区外及禁区内为旅客提供服务(包括但不限于为旅客办理登机证、为行李过磅、为离港及抵港旅客提供所需的服务等)的工作人员。常见的职位名称有地勤服务主任、客户服务主任及旅客行李主任等。

  机坪服务员是指在停机坪及行李区内提供行李、邮件及货物装卸服务及相关协调服务的工作人员。常见职位包括行李搬运员、行李扫描操作员、飞机装卸员、停机坪地勤服务人员及停机坪安全人员等。

  机舱工作员是指从事机舱准备工作的有关人员，包括提供机舱清洁及航膳供应的人员，但不包括厨师。常见职位包括机舱清洁员、航务操作员等。

  飞机维修技工／技术员工是指在机场内维修飞机的非工程师及非策划员职位，这中间还包括飞机维修技工、飞机维修技工学徒及飞机维修技术员等。

  仓务处理员／货站服务员是指在机场内货仓(包括零件货仓等)及在空运货站处理仓储及空运相关工作的人员(例如负责装卸、搬运及推动货板或货箱)。常见职位包括仓务处理员及货站服务员等。

  机械/升降台操作员是指在机场范围内操作(中/重型)机械、载具及升降台的工作人员。

  客户服务员是指向非旅客(例如旅行社及空运寄货人等)提供客户服务的工作人员。

  维修员是指专为在机场的企业来提供非资讯科技系统维修的工作人员，常见职位包括电器维修技工、机械维修员等(不包括飞机修东西的人)。有关人员一定是在机场的公司直接聘用并于机场提供服务的全职僱员。

  以下为各个工种的薪资情况，计划要求，输入劳工的工资不能低于个别工种的工资中位数：

  申请人填妥申请表格后，需连同所需文件于7月17至30日期间递交予机管局。由运输及物流局、劳工处和机管局代表组成的跨部门联络小组会审批申请，并由运输及物流局常任秘书长作审批决定。审批程序会由机管局收到申请起计一个月内完成。

  地址 :香港大屿山香港国际机场翔天路1号机场行政大楼香港机场管理局机场运作及设施规划部

  运输业输入外劳计划之下，公共小巴及客车司机的配额，分别是900人(绿色专线小巴和红色小巴)和800人(本地客车和跨境直通巴士)，占相关行业一半的空缺。

  输入司机须持有获认可的非本地驾驶执照一年或以上，运输署亦会安排输入司机参加公共小巴或公共巴士驾驶考试及相关职前课程，并接受驾驶实习训练，以熟悉香港交通规则及驾驶路线之后，方可投入服务。

  住宿方面，估计大部分跨境直通巴士司机会居住内地；至于住在香港的输入司机，公共小巴／客车营办商会根据司机的服务区域，为他们安排住宿。

  雇主必须经由内地相关机构核准的对外劳务合作企业安排该名内地居民到香港担任输入司机。

  内地劳工如欲透过本计划来港工作，其申请必须经由其准雇主向香港入境事务处递交。

  由内地劳工直接递交的申请，概不受理。凡以旅客身份入境的人士，不得受雇在港工作。

  地址：运输业输入劳工计划秘书处九龙油麻地海庭道11号西九龙政府合署南座10楼