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  12月4日14时48分，从德国法兰克福飞来的汉莎航空786航班平稳下降在青岛胶东机场。这是胶东机场投运114天以来迎来的首个F类机型波音747-800，也是青海市迄今下降的最大民航客机，标志着青岛机场正式迈入4F年代。胶东机场现代化的硬件设备和高标准的运转服务体系，为新机型首秀供给了杰出的保证。

  波音747-800型是空客A380的竞赛机型，机身长度由747-400的70.8米添加至76.4米，翼展34.4米（无翼梢小翼）/35.79米（带翼梢小翼），是世界上机身最长的客机，最大载客量为467人。此前，该机型已在国内北京、上海、广州等地的4F级机场上起降。与747-400型飞机比较，747-800飞翔噪音更低，燃油经济性更强，废气排放也更少。

  据了解，机场飞翔区等级用数字+字母来表明，榜首部分是数字，表明跑道长度，“4”表明1800米以上；第二部分是字母，表明能起飞和下降的飞机的翼展和轮距，从A到F，越往后越大。与4E级的流亭机场比较，4F级的胶东国际机场为国内民航最高运转等级。所谓4E级机场，指跑道长度不小于1800米，翼展不小于52米小于65米，可起降波音747、空中客车A340等四发长途宽体客机的机场，在机场等级中归于第二高等级。4F级机场则指跑道长度不小于1800米，翼展不小于65米小于80米，可以起降各种大型飞机。别的，胶东机场机位总数184个，近机位76组，为目前国内同体量机场机位数最多的机场。

  据介绍，流亭机场的保证等级是4E。2016年3月29日，青岛至法兰克福直飞航线正式注册，是山东境内首条直飞欧洲的客运航线。该航班主要是选用空客A340-300大型宽体客机和波音747-400等机型。跟着青岛胶东国际机场的正式投运，可以保证F类机型的起降，该航班也晋级成波音747-800机型。据悉，机型晋级后载客量更大。4日当天，该航班载乘278名旅客抵达青岛，5日持续执飞青岛—法兰克福的返程航班。关于迎来的首个F类机型，青岛机场当天高标准完结该航班的旅客流调、客舱保洁、垃圾清运、巡视查看等各项保证使命。一起依照防疫要求，严厉执行对航空器、货品及旅客的查验、挂号、消杀等系列作业。

  本年8月12日上午，跟着近年来最杂乱、难度最大的“全体迁建，一夜转场”顺利完结，陪同了青岛人39年的青岛流亭国际机场封闭，青岛胶东国际机场通航投运。转场100天之际，青岛机场集团发布的多个方面数据显现，顶峰时日均500架次飞机在这里起降，6万多名旅客抵达或脱离。胶东机场航班放行正常率96%，始发航班正常率96.42%，位列全国两千万级机场第5位，华东地区时间和谐机场榜首位。

  比较流亭机场，具有职业最高运转等级的4F级胶东机场航站楼和飞翔区规划扩展了4倍多，在运营理念、硬件设备、运转形式等方面必然与之存在着巨大差异。2019年以来，青岛机场集团提前策划，依照“区域化办理、专业化支撑”理念，全面发动新机场飞翔区、航站区、公共区等各类运营形式研讨。在充分对标学习职业先进机场的基础上，青岛机场组成专班研讨以航空器运转保证为中心的飞翔区大运控形式（AOC）、以旅客保证为中心的航站区运转办理形式（TOC）、以保证机场正常运营为中心的公共区办理形式（OOC），以及飞翔区、货运区等各类OC形式。一起，对值机、行李、安检、通关、物流等主线业务流程再造。环绕形式研讨、流程再造的效果，青岛机场快速推动安排架构优化调整，组成了公共区办理部、公共交通办理部、航站区办理部、安全办理部（应急办理部/总值班室）、服务办理部等，保证与大型机场运营相匹配。经过构建起全新高效有序的办理运转形式，着力向大型机场运营、现代企业办理转型，不断强化以安全、服务、运转等为中心的机场中心竞赛力。