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  民航资源网2023年2月21日音讯：据微信大众号“深圳交通”、“深圳国资”音讯，为满意更多的飞翔需求，深圳机场三跑道正在稳步建造中。

  现在，深圳机场三跑道扩建工程场所陆域构成及软基处理工程建造项目（即“填海施工”）正在推进，海堤、跑道区、滑行道、土面区、水面区、场区围堰、穿越道及绕行滑行道共七大功用分区初显。

  早在2019年，深圳机场就一举迈入了“国际最繁忙机场”的队伍。2019年，深圳宝安国际机场旅客吞吐量到达5293万人次。当年高峰期的时分，均匀1分多钟就有1个航班起降，为了更好地服务“双区”建造，火急地需求建造第三条跑道以提高保证才能，加上一跑道已投用30年，方案在三跑道建成投运后对一跑道进行检修。

  三跑道扩建工程将冲着满意旅客吞吐量8000万人次，货邮吞吐量260万吨这一方针进行规划。

  现在，深圳机场有两条平行跑道别离坐落航站楼两边，一跑道1991年通航时启用，二跑道2011年投入运转。

  正在建造的深圳机场三跑道，坐落机场二跑道和沿江高速之间，长3600米，宽45米，飞翔区依照最高等级4F级建造，建成后可起降A380等各类大型客机。

  扩建工程最重要的包括：空管工程、机场工程、配套陆域构成、软基处理工程和配套防洪排涝工程。项目经国家有关部门同意填海而建，全体工程用海面积将到达2.8平方公里，相当于400个足球场，2020年3月17日，三跑道正式开工建造。

  项目建成后，将进一步强化深圳机场服务大湾区区域开展的才能，与在建的深中通道、深茂铁路等严重交通基础设施一起构建粤港澳大湾区现代归纳交通运送系统。

  一起，项目的建造还有利于充沛的发挥多种运送方法的协同优势，推进粤港澳大湾区珠江东西两岸经济、社会交融开展，助推大湾区国际级城市群和机场群建造，助力国家“一带一路”建议。