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  近期，由于“40斤篷布被收过路费”成为群众舆观点的苹果运货事情，后续来了。

  据了解，一名卡车司机在广州高速公路上运送17吨苹果时，由于含有40斤篷布而被额定收取费用，后续该现场工作人员被查出方针把控不妥，故而该笔费用实则不需求收取。现在在有关部门的协作下，这笔费用现已全数退还给苹果司机。

  该事情反应出了当时“绿色通道”方针的坏处，不行完善、不置可否的方针规范在履行时过于简单化等多项问题都是要处理处理的。

  在运送苹果车辆中多备了40斤篷布，导致过通道时多收取3570元的过路费的条规，违反了当时修订后的鲜活农产品运送“绿色通道”方针。间隔上一次鲜活农产品运送“绿色通道”方针优化已是2019年的时分，据相关规则描绘，在国家规则的范围内，鲜活农产品运送车辆在契合运送要求最大值实时，虽然有规则显现车辆中不得载有非“鲜农”类相关物品，但备用篷布显然是情理之中的运载产品，这也是上述说到的不完善之处。

  但该事情中并不是一切人都支撑卡车司机的抱怨，也有不少网友以为，严格履行的工作人员并没问题，根绝任何擦边球行为才干全面根绝“绿色通道”未来不必要的“空子”。

  能够看出，附和和不附和的两边重视的焦点就在于这40斤篷布是否算是和“鲜农”产品的混装调配物品。收费员的规范对错“鲜农”便是除了“鲜农”之外一切的东西，包含这40斤篷布，而另一派则以为40斤篷布是运送“鲜农”时的必需品，其意图是为维护“鲜农”，由于篷布收取苹果的费用是合规不合理的做法，显得冷若冰霜。

  这也是因而，在相关的方针中没有具体阐明这类状况时，该方针的实践操作性就会存在必定的差异，效益大打折扣。

  方针历来都是在实践中逐步齐备修正的。“混装”的界说需求具体阐明，才干够为往后的履行打下根底执行到位。