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  此前卡友在途经广东从化收费站时，因车厢里有一块篷布，被要求付出过路费3570元。这事儿闹得沸反盈天。

  轿车篷布本是车上必备的东西，怎能被说成货品？此事在网上曝光后，收费站鸡蛋里挑骨头的做法引发很多网友斥责。迫于舆论压力，高速公路终究退还了过路费。

  对此工作人员的说法是：方针没问题，出于人性化考虑，退还了该笔费用。对此网友们却不配合，尽管如此，最终这起荒谬的工作，也仍是不了了之了。

  近来，吉林长春王师傅爆料自己拉一车猕猴桃下高速时，收费站粗犷验货，致篷布和20多个猕猴桃损坏。

  对此收费站站长称，正常绿色免费通道，查看有翻开包装、直接刺两种方法，其时王师傅忧虑生果被冻坏没把篷布翻开，并表明“直接刺吧”，收费站工作人员才刺的篷布。工作人员用扎刺方法查看后，王师傅得以免交过路费。收费站并无差错。

  咱们先不说谁是谁非，单单就扎刺方法查看生果来说，这样的方式能够用在新鲜生果上适宜吗？

  按“当地法则”货车违规？卡友：这次我线日，广西桂林孙师傅从南宁运送大葱前往保定，在桂林北收费站因车体超长，不符合绿色通道方针，需交费988元。

  孙师傅称，一向跑新疆与河北、北京运送，从未被收费，这次抵达保守时也未被收费，质疑桂林北收费不公。

  收费站回应，交通运送部规则车长不超越18.1米，孙师傅车体超支。桂林路政称，各地履行规范的标准不同，经济发达地区宽松，广西经济落后，高速公路公司在履行上严厉些。

  对此，卡友们遍及表明不值得怜惜，更有浮躁老哥直接怒怼：我也是司机，这货不能免，你17.5能拉啥货不知道吗？绿通何时成了不行崩溃货品了！

  凡事讲情，尤其是涉及到货车司机民生的工作，连国务院都在着重，细微交通违法慎用罚款！但作为卡友更应当遵法，没有规矩不成方圆，专车专用，让每个车型都有生存空间，才干保持商场秩序。

  众卡之友渠道，首要为出产制作型企业、物流公司和个别货运车主供给网络货品运送服务、物流金融服务、货车出售及后商场服务;构建以用户为中心，以技能为中心，以产品为导向的才智物流服务体系，打造一个全方位、一站式、让人服气的物流生态链。咱们的标语是：用众卡，享无忧。

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