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在沿江高速公路与深圳机场之间的海面上，一座能包容国际最大型飞机起降的深圳机场三跑道将“显现”，为深圳人灵通国际架起“空中虹桥 ”！
关于深圳机场来说，这可不仅仅仅仅多了一条可供飞机起降的跑道那么简略，wuli深圳机场真的太太太忙了。
早在2019年，深圳机场就一举迈入了“国际最繁忙机场”的队伍。2019年，深圳宝安国际机场旅客吞吐量到达5293万人次。高峰期的时分，均匀1分多钟就有1个航班起降。
为了更好地服务粤港澳大湾区和深圳先行示范区建造，火急地需求建造第三条跑道以提高保证才能。
此外，深圳机场一跑道已投用 30 年，计划在2025年三跑道建成投运后，对一跑道进行检修。
2030年，深圳机场方针旅客吞吐量 8000 万人次，货邮吞吐量 260 万吨，三跑道建造将依照这一方针进行规划，以完结机场飞翔区扩能增效，满意航空事务敏捷添加需求。
现在，深圳机场有两条平行跑道别离坐落航站楼两边，一跑道1991年通航时启用，二跑道2011年投入运转。
正在建造的深圳机场三跑道坐落机场二跑道和沿江高速之间，长 3600 米，宽 45 米，飞翔区依照最高等级4F级建造建成后可起降A380等各类大型客机。
项目经国家有关部门同意，将填海而建。全体工程用海面积将到达 2.8 平方公里，相当于 400 个足球场。
2020年3月17日，三跑道正式开工建造。现在正由市修建工务署担任组织建造陆域构成及软基处理工程，浅显讲便是“填海施工”。这将成为整个项目的重中之重，也是广东省重点工程。
到2021年7月底，深圳机场三跑道扩建工程陆域构成及软基处理工程累计已完结工程整体形象进展约 20%。
到2023年上半年，一片陆地将在这儿构成，用不了多久，机场三跑道将在这儿把深圳的空中桥梁延伸向国际。
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