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  “珠三角纽带（广州新）机场”项目建造起止年限为2024年到2027年，其引荐场址坐落佛山市高超区更合镇、肇庆高要区蛟塘镇交界处，而在建中的珠肇高铁将串联江门站与珠三角纽带机场，未来江门市民能在30分钟灵通该机场！

  首要，就机场自身的等级而言，“珠三角纽带（广州新）机场”是一个4F等级的机场。在我国，常直接用机场飞翔区等级指称机场等级。而飞翔区等级由两个目标衡量，分别用数字和字母表明。

  4F级机场的代码中，“4”表明跑道长度在1800米以上，“F”则表明该机场能够起降翼展和轮距最大的飞机。因而，4F级机场是机场等级中最高的一种，能够起降各种大型飞机，包含像空中客车A380和安东诺夫An-225这样的超大型飞机。

  此外，从其功用来看，“珠三角纽带（广州新）机场”并不是一座单一的空港，而是将打造成为“机场+高铁+地铁+高速公路”的立体交通纽带，在添补珠西区域航空资源缺口、优化珠三角机场群布局的一起，促进粤港澳大湾区协调发展。

  跟着珠三角纽带（广州新）机场开建在即，粤港澳大湾区交通“大联通”正在铺开。未来，珠三角纽带（广州新）机场将至少聚集广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁三条高铁，新机场空铁联运纽带蓝图初显。

  公路建造也正在加速，现在，新建佛肇云高速公路（佛山经肇庆至云浮高速公路）、江肇第二高速、肇庆至高超（机场西部）高速公路项目等均能途经或直达珠三角纽带（广州新）机场。

  由此可见，一幅环绕“珠三角纽带（广州新）机场”而构建的立体交通蓝图正加速绘就。

  从建造期限来看，《广东省2024年重点建造项目方案》清晰，“珠三角纽带（广州新）机场”项目总出资419.39亿元，建造起止年限为2024年-2027年。此外，依据此前发布的规划，估计到2035年，新机场旅客吞吐量到达3000万人次，到2050年旅客吞吐量为6000万人次以上。

  到时，珠三角纽带（广州新）机场将成为粤港澳大湾区世界航空纽带之一、广州世界航空纽带的重要组成部分、大湾区西部归纳交通纽带以及大湾区世界货运航空纽带之一。

  联接珠海、江门、佛山、肇庆的珠肇高铁正在建造傍边，该高铁将串联江门站与珠三角纽带机场，完成轨迹与航空的无缝联接。

  珠肇高铁是广东省自主出资建造办理的第一条规划速度350公里/小时高铁，也是江门市首条规划速度到达350公里/小时的高铁，方案2027年建成。项目分三段建造，分别为珠海至江门段、江门至珠三角纽带机场段、高超至肇庆东段。其间，珠肇高铁江门至珠三角纽带机场段（简称“珠肇高铁江机段”）线公里。

  来历：网信江门归纳收拾自南边+、羊城晚报、金羊网、高超新闻、广东交通、江门台等

  原标题：《从江门动身30分钟灵通！广东将新建机场，方位和建成时刻是……》